Yıllardır kendi motorlarının bakımını ve arkadaşlarımın tamiratlarını yapan biri olarak bildiklerimi aktarmak istiyorum.

Motor yağı şanzıman yağı denilen 80-90 numaradır,en kalitelisi de shell marka olanı diye biliyorum.Tüp içerisinde ithal olanları var ama çok pahalı bence standart bir şanzuman yağıda işimizi görür yağ haznesinin suyun içinde kaldığını bildiğimizden ısıl problemlerle yağ kolayca özelliğini kaybetmez. Motor yağı nerede olur derseniz kuyruk tabir edilen kısımdadır kabaca pervanenin arkası diye tanımlayabiliriz biri altta biri üstte olmak üzere iki yağ vidası vardır her iki vidayı da sökerek yağı boşaltabiliriz iyice süzüldükten sonra motoru dik konumda tutarak alt vidayı hava sızdıracak şekilde tuttururuz daha sonra bir huni (yada büyük şırınga)yardımıyla üstteki vida deliğinden yağı doldurmaya başlarız bu arada alttaki gevşek tutturulmuş vida çeperinden az bir miktar yağ sızar çünkü çok akışkan bir yağ olmadığından (viskozitesi düşük)kolayca hava oluşturabilir üst vida seviyesine kadar dolduğunda alttaki vidayı sıkarız daha sonrada üstteki vidayı sıkarız ve işlem tamamlanmış olur.

Her yıl sezon öncesi bir kez yağ var mı diye kontrol edilmelidir 2 yılda bir değiştirilmesinde fayda vardır. Eğer motorumuz yeni ise 10 saat çalıştırmadan sonra yağı değiştirmek gerekir çünkü yeni motor dişlileri bir süre çalışarak uyum sağlarken bir miktarda çapak üretirler bu çapakların şanzıman dışına alınması gereklidir bu yağ değişimi ile halledilir.

Şimdi geldik son sözlere şanzımanda yağ kalmamışsa o motorun kesinlikle keçe ve contalarının elden geçirilmesi gereklidir.
Yıllık kontrollerde yağ boza rengi olmuşsa kesinlikle yağa su karışıyordur keçeler ve contalar değiştirilmelidir.

Bu işler basit işlerdir sorusu olan rahatlıkla sorabilir boşuna tamirci aramaya gerek yok arkadaşlarım.

HADİ HEPİNİZE KOLAY GELSİN.